. 招標條件 南沙至中山高速公路項目已由廣東省發(fā)展和改革委員會以（粵發(fā)改核準〔〕號）批準建設(shè)，項目業(yè)主為廣州市高速公路有限公司，建設(shè)資金來自銀行貸款和企業(yè)自籌，項目出資比例為%：%，招標人為廣州市高速公路有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的基于創(chuàng)新驅(qū)動的南中高速現(xiàn)代工程品質(zhì)管理體系研究采用資格后審方式進行公開招標。 . 項目概況與招標范圍 .項目概況 南中高速由主線和萬頃沙支線兩部分組成，全長約.公里，直接連通廣州和中山，間接連通深圳。主線起于廣州市南沙區(qū)新墾鎮(zhèn)紅江村，接南沙港快速路，經(jīng)南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)，中山市民眾鎮(zhèn)，終于中山市港口鎮(zhèn)新隆村，順接江中高速公路，并與京港澳高速公路呈十字交叉。主線長約.，全線采用橋梁方案（含主線高架橋，其中主跨大于的特大橋座）；設(shè)新墾（樞紐）、保家（樞紐、預留）、三豐、民眾、岐江新城、新?。屑~）互通立交處。萬頃沙支線起于廣州市南沙區(qū)新墾鎮(zhèn)紅江村，接南沙港快速路，經(jīng)萬頃沙鎮(zhèn)，終于萬頃沙海洋特別保護區(qū)，接在建深圳至中山跨江通道。萬頃沙支線長約.，均采用橋梁方案；設(shè)新墾（樞紐）、萬環(huán)西路、萬頃沙（樞紐）互通處。全線設(shè)處管理中心、處養(yǎng)護工區(qū)、處稽查站和處服務區(qū)，按照雙向六車道高速公路標準建設(shè)，主要技術(shù)指標如下：設(shè)計速度：/；橋涵設(shè)計汽車荷載等級：公路－級；設(shè)計洪水頻率：特大橋/，其余橋涵、路基/；路基寬度：主線橋梁寬度.，萬頃沙支線橋梁寬度.。 根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到年，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務品質(zhì)、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進。隨著我國高速公路工程從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，高速公路建設(shè)應該更加注重品質(zhì)。創(chuàng)新驅(qū)動下的現(xiàn)代工程品質(zhì)管理是踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，順應時代發(fā)展要求，破解發(fā)展難題，增強發(fā)展動力，厚植發(fā)展優(yōu)勢的重要載體，對深入實施科技強國、質(zhì)量強國、交通強國、制造強國戰(zhàn)略，推動現(xiàn)代工程一體化融合發(fā)展，探索綠色設(shè)計、智能建造、精益管理的建設(shè)管理新模式，優(yōu)化現(xiàn)代工程管理模式具有重要意義。因此，開展基于創(chuàng)新驅(qū)動的南中高速現(xiàn)代工程品質(zhì)管理體系研究勢在必行。 .服....
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