新建巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段站前工程 第一批建管甲供物資（防水板）二次招標公告 招標編號：- .招標條件 新建巢湖至馬鞍山城際鐵路工程已由《安徽省發(fā)展改革委關于巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段可行性研究報告的批復》（皖發(fā)改基礎〔〕號）、《安徽省發(fā)展改革委關于巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段（含馬鞍山長江公鐵大橋）可行性研究報告的批復》（皖發(fā)改基礎〔〕號）、《安徽省發(fā)展改革委關于巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段先行工程初步設計的批復》（皖發(fā)改基礎函[] 號）、《安徽省發(fā)展改革委關于巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段初步設計的批復》（皖發(fā)改鐵建函〔〕號）、《安徽省發(fā)展改革委關于巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段（含馬鞍山長江公鐵大橋）初步設計的批復》（皖發(fā)改鐵建函〔〕號）批準建設。建設單位（項目業(yè)主）為安徽省合馬高速鐵路股份有限公司，建設資金來自安徽省、合肥市、馬鞍山市投入的資本金和銀行貸款，項目出資比例為項目資本金和銀行貸款各占總投資的%，資金已落實。受業(yè)主委托，寧安鐵路有限責任公司作為代建方負責本項目建設管理，寧安鐵路有限責任公司作為代建方負責本項目江北段站前工程第一批建管甲供物資（防水板）招標工作，因第一次招標未成功，現(xiàn)進行第二次公開招標。 .項目概述與招標范圍 .建設地點、規(guī)模和工期 巢湖至馬鞍山城際鐵路起自巢湖東站（不含），上跨合蕪高速公路后在含山縣城南側(cè)巢馬高速與東山水庫之間設含山站，出站后折向東南，上跨巢馬高速公路、省道后至鄭蒲新區(qū)，在姥下河南側(cè)設鄭蒲港站，出站后利用江心洲姑孰過江通道，在既有常合高速公路長江大橋上游.公里處跨越長江，過江后沿銀黃路南側(cè)東行，并設馬鞍山南站，并設聯(lián)絡線往北引入寧安鐵路馬鞍山東站（不含）。新線線路全長.公里，其中馬鞍山南至馬鞍山東站聯(lián)絡線長.公里，馬鞍山南站東端預留正線至祿口機場與江蘇南沿江城際鐵路相接。全線新設含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站三座站房。全線控制工期工程為馬鞍山公鐵兩用長江大橋全長.公里。 本項目總工期為個月，年月日開工，計劃于年月日竣工。 .技術標準 正線數(shù)目：雙線。設計速度：公里/小時。最小曲線半徑：一般地段米，困難地段米。正線線間距....
快捷閱讀