新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段項(xiàng)目 科技創(chuàng)新專項(xiàng)實(shí)施方案研究招標(biāo)公告 招標(biāo)編號(hào)：- ．招標(biāo)條件 本建設(shè)項(xiàng)目新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段（項(xiàng)目名稱）已由廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)以《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（粵發(fā)改投審〔〕號(hào)）、廣東省交通運(yùn)輸廳以《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（粵交鐵〔〕號(hào)）、國(guó)鐵集團(tuán)和廣東省人民政府以《國(guó)鐵集團(tuán) 廣東省人民政府關(guān)于新建廣州至湛江高速鐵路珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段及同步實(shí)施等相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函〔〕號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，廣東珠肇鐵路有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱&;珠肇公司&;）被授權(quán)代為決策管理與深南項(xiàng)目公司有關(guān)的所有業(yè)務(wù)，目前暫由珠肇公司代履行建設(shè)單位職責(zé)。建設(shè)資金來(lái)自項(xiàng)目資本金及銀行貸款（資金來(lái)源），出資比例為項(xiàng)目資本金占%、銀行貸款占%，招標(biāo)人為廣東珠肇鐵路有限責(zé)任公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段項(xiàng)目科技創(chuàng)新專項(xiàng)實(shí)施方案研究（招標(biāo)項(xiàng)目名稱）采用資格后審方式進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。 ．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 .項(xiàng)目概況 ..建設(shè)地點(diǎn)：佛山、肇慶、云浮。 ..建設(shè)規(guī)模：新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段線路自珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站引出，經(jīng)佛山高明，肇慶高要，云浮云城、云安、郁南、羅定，終至粵桂省界。線路全長(zhǎng) . 公里，設(shè)車站座，分別為珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站（不含）、云浮站、羅定北站。項(xiàng)目投資估算總額.億元，建設(shè)總工期年。 ..主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：高速鐵路；設(shè)計(jì)速度：公里/小時(shí)；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：.米；最小曲線半徑：一般地段米，困難地段米（引入珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)采用米半徑）；最大坡度：&;；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：米；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。 .招標(biāo)范圍： 新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段項(xiàng)目科技創(chuàng)新專項(xiàng)實(shí)施方案研究包括： ①基于微泡沫射流技術(shù)的行走式智能除塵裝備及控制系統(tǒng)研發(fā)； ②高速鐵路隧道智能建造安全質(zhì)量管理關(guān)鍵技術(shù)； ③基于自主可控的高速鐵路模型構(gòu)件關(guān)鍵技術(shù)研究； ④....