項目為四川省重點民生工程，全長24.86千米，其中高架段7.52千米，地下段17.34千米，北起新都區(qū)石佛站、西至青羊區(qū)蜀鑫路站，設(shè)23座車站，其中高架站6座、地下站17座，是成都市第二條全自動運行軌道交通線路。項目開通后將強化成都北部區(qū)域與中心區(qū)域的聯(lián)系，改善沿線居民公共交通出行條件。

　　科技賦能，打造“極速”履約典范

　　成都軌道交通27號線條件多為富水砂卵石地層，下穿與上跨特別危大風險源達20余處。為保證施工質(zhì)量、實現(xiàn)高質(zhì)量履約，中建三局項目團隊創(chuàng)新性提出復(fù)雜環(huán)境富水砂卵石地層軌道交通微擾動成套施工技術(shù)等諸多關(guān)鍵性施工技術(shù)，順利實現(xiàn)與寶成鐵路等多項重大風險源下穿；采用盾構(gòu)渣土分離技術(shù)和黏土地層改良技術(shù)，將60萬方盾構(gòu)渣土進行有效分離和改良，有效避免刀盤“結(jié)餅”及解決管片上浮、超限、錯臺及破損問題；實施分級卡控制節(jié)點和網(wǎng)格化管理，采用BIM技術(shù)、CPIII測量技術(shù)等，實現(xiàn)工時提升率達40%以上，先后提前70天、54天、22天完成全線車站封頂、洞通、短軌通等重大節(jié)點。項目累計完成發(fā)明專利授權(quán)及受理15項、實用新型專利授權(quán)及受理19項、省級工法6項、QC成果15項、軟件著作2項，發(fā)表論文19篇，榮獲BIM大賽一、二等獎10項，四川省住建廳課題1項。

　　數(shù)字賦能，打造“極智”施工裝備

　　項目團隊以中建三局智慧工地指揮中心為依托，通過站后智慧管理平臺、智能監(jiān)控系統(tǒng)等20余項智慧管理系統(tǒng)，為工地裝上“智慧大腦”，實現(xiàn)管理效率提升50%以上。依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧管理平臺，為盾構(gòu)及鋪軌作業(yè)裝上“千里眼”“順風耳”，同步實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)智能監(jiān)測與管理。創(chuàng)新使用SAC（智慧裝配式施工）技術(shù)，實現(xiàn)全專業(yè)、全工序的智慧裝配施工，使得風水電施工預(yù)制化率可達85%，持續(xù)推動傳統(tǒng)現(xiàn)場施工作業(yè)步入智能化時代。創(chuàng)新性研發(fā)并投入使用混凝土智能作業(yè)機器人、軌行區(qū)聯(lián)合作業(yè)車等建造裝備，克服傳統(tǒng)站后工程施工作業(yè)中因隧道內(nèi)環(huán)境復(fù)雜、施工作業(yè)面受限造成的人員投入大、效率低等通病，實現(xiàn)站后工程多專業(yè)同時施工作業(yè)，打造軌道工程智能建造樣板。

　　設(shè)計賦能，打造“極簡”藝術(shù)空間

　　成都軌道交通27號線23座車站聚焦“追逐夢想、飛向藍天”主題，以“藍天”顏色深淺過渡進行分段設(shè)計。高架站為太陽初升時溫暖的顏色，地下站為太陽由淡及濃的顏色，突顯“一線一景”和“一站一特色”理念。中建三局項目團隊匠心建造，高架站還原雙螺旋無柱設(shè)計實現(xiàn)了空間利用面積最大化；外部按照“蜀山、蜀水、農(nóng)田湖泊、森林、花草”6個生態(tài)性元素，并采用穿孔鋁板填充，實現(xiàn)建筑與城市環(huán)境一體化；地下站圍繞“飛翔”與“夢想”演繹藝術(shù)時空。其中，重點藝術(shù)站賴家店站以鳳凰為元素源，項目團隊融入幾何與參數(shù)化建造方法，將鳳凰羽翎與天花空間相結(jié)合，“編織”出一幅幅成生動立體的鳳凰圖案；重點藝術(shù)站雙水碾站以“山”和“云海”為創(chuàng)作核心，項目團隊以疊錯空間層次分明的吊頂造型，模擬群山霧繞的空間氛圍讓站臺空間設(shè)計中的文化、藝術(shù)與科技理念照進現(xiàn)實